刚刚落下帷幕的F1全新分站正赛结束全部赛程争夺，FIA官方第一时间公示了最新版F1车队积分榜正赛完整排名，本站多支车队的积分走势出现超出赛前预期的波动，直接改写了下半赛季的车队总冠军争夺格局，不少中游车队之间的积分差距被压缩到个位数，后续数站的卡位战悬念陡增，也让本赛季收官阶段的观赛热度进一步拉高。
本站正赛核心积分变动细节
作为当前积分榜榜首的红牛车队，本站虽然维斯塔潘凭借绝对速度优势拿下分站冠军，带走25个积分，但佩雷兹在第12圈的弯角碰撞中赛车受损无奈退赛，车队本站仅收获25分，对比上一站双车带回的43分直接少拿18分，车队总积分累计来到472分，领先优势出现了近8站以来的首次明显收缩。
F1全新分站正赛圆满收官，官方最新车队积分榜正式公布，下半赛季总冠军卡位战悬念拉满
排名第二的梅赛德斯车队本站迎来久违的满点表现，拉塞尔全程守住亚军席位冲线，汉密尔顿在最后三圈完成两次关键超车以第四名完赛，双车合计收获37个积分，总积分上涨到398分，把此前和红牛接近百分的分差直接缩小到74分，创下近6个分站以来两队积分差的最小数值。
老牌劲旅法拉利本站的发挥则让不少车迷感到遗憾，勒克莱尔凭借稳定节奏拿下分站第三带走15分，但塞恩斯在领跑集团缠斗时遭遇引擎突发故障，在距离终点还有两圈的情况下被迫退赛，车队本站仅入账15分，华体会总积分停留在361分，直接被梅赛德斯拉开了37分的差距，保持大半个赛季的年度第二席位已经开始松动。
中游集团积分胶着的竞争格局
当前排在积分榜第四位的阿斯顿马丁本站延续了稳定输出，阿隆索凭借老道的走线卡位拿到第五名，斯特罗尔也顶住身后车手的冲击以第七名完赛，双车合计收获22个积分，总积分累计来到237分，暂时守住了第四的席位。
身后的迈凯伦车队近期的空气动力学升级效果完全显现，本站诺里斯拿到第六名，新秀皮亚斯特里拿下第八名，双车合计入账18分，总积分上涨到229分，和身前阿斯顿马丁的积分差距只剩下8分，按照当前的赛车速度优势，迈凯伦很有可能在接下来的两站比赛中完成反超。
排名积分榜下半区的卡位战同样充满看点，Alpine车队本站仅靠奥康的第十名拿到1个积分，加斯利因为冲线后违规超出赛道边界被罚时丢掉积分，车队总积分停留在83分，身后的阿尔法·罗密欧则凭借周冠宇的第九名收获2个积分，总积分来到77分，把此前20多分的差距直接压缩到6分，车队第八的归属现在充满不确定性。
剩余赛程的后续走势预判
结合本赛季剩余的6站分站赛赛程计算，红牛当前的积分领先优势已经足够大，只要在接下来的下一站正赛中合计拿到32个积分，华体会官网就能提前锁定本赛季的F1车队总冠军，以他们当前的长距离节奏来看，完成这个目标的概率超过九成。
梅赛德斯接下来的几站需要尽可能保持当前的双车高完赛率，每站尽可能咬住红牛的积分输出，才能把年度亚军的竞争悬念维持到收官阶段，要是下一站法拉利能完成双车带回的满点输出，很有可能重新把和梅赛德斯的积分差距追回到10分以内。
本次更新的F1车队积分榜正赛数据也显示，垫底集团的哈斯和威廉姆斯本站都没有积分进账，两队当前总积分分别是12分和8分，基本已经锁定年度最后两名的位置，剩余分站他们的核心目标不再是争夺积分，而是为下赛季的赛车升级积累更多实测数据。
不少车迷此前关注的小牛车队本站由里卡多拿到1个积分，总积分累计31分，暂时排在积分榜第六位，身后的阿尔法托利和他的积分差距超过20分，基本已经不会出现排名变动，剩余几站更多是为车手席位的下赛季归属争夺更好的表现样本。
